Кіровоградці, які були серед пасажирів затонулої "Іволги", розповіли про трагедію

Опубліковано . в Надзвичайні події

Кількість переглядів - 8678

У чорноморської прибережній зоні біля селища Затока Одеської області затонув прогулянковий катер «Іволга». За попередніми даними, загинули 16 пасажирів. Цю морську катастрофу фахівці вже назвали наймасштабнішою в Україні за останнє десятиліття. Трагедія сталася минулої суботи, 17 жовтня, неподалік від селища міського типу Затока Білгород-Дністровського району Одеської області, пишуть "Факти". Цей населений пункт, розташований в 60 кілометрах від Одеси, добре відомий далеко за межами регіону і навіть України. Вигідне місцерозташування - на Будакській косі, між Дністровським лиманом і Чорним морем - зробили Затоку одним з найпопулярніших українських чорноморських курортів за межами анексованого Росією Криму. Не випадково сюди навіть пізньої осені тягнуться туристи. У числі пасажирів злощасного прогулянкового катера «Іволга» були жителі Києва, Київської області, Кіровограда ... Медики, бізнесмени і навіть моряки.

 До вечора понеділка вже налічувалося 16 жертв, і правоохоронці підозрюють, що це, можливо, не остаточна цифра. Неділі, 18 жовтня, в Одеській області було оголошено днем ​​жалоби.

«Катер накренився і під черговим ударом хвилі перекинувся. Миттєво почалася паніка»

Прогулянковий теплохід «Іволга», який пішов на дно в районі Затоки, добре знали любителі рибної ловлі. Багато в чому завдяки масованій рекламі, у тому числі в Інтернеті. Бажаючим «половити рибку» і «покуштувати шашличок», приготований прямо в море, на палубному мангалі, пропонувалося зробити приємний вояж на «Іволзі». Судно, стверджувалося в рекламі, вміщує 25 осіб, оснащене «потужною навігаційною системою GARMIN, що дозволяє виходити в море в будь-які погодні умови - в туман, дощ». На випадок шторму гостям пропонувалися «два салони, в яких можна перечекати негоду».

Як офіційно повідомляє Міністерство інфраструктури, вдень 17 жовтня судно «Іволга» вийшло з приватної бази для прогулянки в акваторії Чорного моря в районі Білгорода-Дністровського. За попередніми даними, на борту перебувало 36 осіб. При поверненні на базу приблизно о 16.00 судно перекинулося. Почалася рятувальна операція, в якій брали участь судна Адміністрації морських портів України, Білгород-Дністровського порту та Державної прикордонної служби.

Як з'ясувалося, все було не зовсім так. «Іволга» вийшла з бази (судно було приписано до однієї з приватних баз-стоянок, яких в Україні налічується більше 400, з них - десятки в Одеській області) в похід не вдень, а вранці, і не на прогулянку, а на риболовлю. Спочатку судно прийняло на борт групу пасажирів на одному причалі, потім - на наступному, № 6, і попрямувало в море. Незважаючи на шквальний вітер і штормові хвилі.

- Чесно кажучи, стан моря мені відразу, ще з ранку, не сподобалося: штормило, - розповідає один з пасажирів, 42-річний житель Кіровограда Дмитро Мартинов. - Пішла хвиля, судно почало нахилятися ...

Разом з тим, деякі жителі Затоки, які стали мимовільними свідками «зборів» заїжджих любителів риболовлі, стверджують, що на цьому рейсі наполягала саме група пасажирів. Мовляв, вони заявили, що «забронювали місця», і підштовхували капітана (за деякими даними, це 32-річний Олександр Книшов) до виходу судна в море. Жителі Затоки кажуть, що в усьому винні приїжджі. Мовляв, місцеві - одесити, іллічівці, білгород-днестровці - на таку авантюру навряд чи пішли б. Адже знають, що з бурхливою стихією жарти погані. А шторм тривав уже тиждень, і всім маломірних суднах був заборонений вихід у відкрите море. Туристам же головне - отримати за свої гроші максимум задоволення. До слова, вартість оренди «Іволги» у вихідний день, згідно з даними сайту компанії, становила для групи з 20 чоловік сім з половиною тисяч гривень. Але ці та інші обставини події тепер належить з'ясувати слідству.

- Ситуація виглядає наступним чином: приблизно о 6.50 «Іволга» вийшла з незареєстрованої на базі стоянки, - уточнив «ФАКТАМ» заступник міністра інфраструктури України Юрій Васьков. - Попередньо, з 33 пасажирами на борту і трьома членами екіпажу. Погодні умови були на межі можливостей для цього судна - вітер майже 10 метрів в секунду, хвиля була близько двох метрів. До обіду погодні умови погіршилися - хвиля стала більше двох метрів, вітер досяг 14 метрів в секунду. Близько 15.30 судно перекинулося. Попередня причина наявності: майже триразовий перегруз, а також помилка при маневруванні.

Як розповідає 46-річний одесит Володимир Туриця, якому гвинт тонучого теплохода зачепив ноги (подвійний перелом лівої та перелом правої, чоловіка терміново прооперували вночі), все сталося, коли судно вже пройшло контрольні буї:

- Ми йшли близько до порту, а там мілководдя, хвиля збільшилася. Бічний удар хвилі - і судно перекинулося пузом догори ...

- Коли катер вже знаходився неподалік від причалу, склалося враження, що він потрапив на мілину, - говорить 30-річний кіровоградець Олександр Косенко, який заходив на борт судна останнім і, за його словами, гроші за поїздку вручив особисто капітану. - Миттєво почалася паніка: люди металися з борту на борт. Судно сильно нахилилося і під черговим ударом хвилі перекинулось. Всі опинилися в холодній воді, температура якої не більше 10-12 градусів. Незважаючи на уявну близькість берега, глибина там була солідна. Всі попросту борсалися, прагнучи хоч якось вибратися з-під накритої сталевої конструкції катера, який пішов до дна в лічені хвилини. Особисто я вхопився за якір судна і провисів на ньому більше години. Втримався завдяки навичкам підводного плавання. У цей час безпорадні люди хапалися за дерев'яні уламки судна. У їх числі був і капітан, який уподобав ... табурет. Благо, до місця НП приспіли рибалки, які підбирали потерпілих. Але деякі пасажири відразу загинули, своїми очима бачив, як поряд плавали трупи.

«Рятувальні жилети на" Іволзі "були, але їх нам ніхто не показував»

Всі, хто вижив, і свідки катастрофи єдині в одному: врятуватися було практично неможливо. Хіба тільки дивом.

- Рятувальні жилети на кораблі були, але їх нам ніхто не показував, - продовжує потерпілий Дмитро Мартинов. - Як я зрозумів, вони були в нижній задньому трюмі судна. Жодної людини у воді в жилеті я не бачив. Трималися як могли: дерлися, чіплялися за перевернуте судно. Але з його корпусу змивало сильної хвилею, і всіх розкидало в різні боки ... Рятувальний пліт не розкрився. Величезних зусиль людям коштувало самостійно розрізати стропи, після чого пліт надувся. Однак вмістити всіх він не міг. На пліт потрапили лише ті, хто встиг на нього забратися: нас було кілька десятків, а він розрахований на 14 чоловік.

Надувий рятувальний плавзасіб до берега прибили хвилі, благо, вітер був попутним. Там вже зібралися місцеві жителі, які відразу ж сповістили по телефону всі екстрені служби.

- Коли пліт досяг берега, багатьом спасшимся було дуже погано, особливо одній жінці: її виносили на руках, - розповідає очевидець того, що сталося Олександр Тихоненко. - Чи не краще почував себе і хлопець. Місцеві жителі тут же кинулися обігрівати постраждалих: несли чай, ковдри, теплі речі ...

- Люди були налякані, розгублені, знесилені й замерзлі, - доповнює свідок трагедії Валентина Ластовецкая. - Запам'яталася молода жінка, яка не знала, де її чоловік. Його не виявилося на цьому плоту (жінка тоді ще не знала, що її чоловік загинув. - Авт.). Якийсь хлопець не міг знайти свого батька ...

- Відігрівати пасажирів, капітально переохолодити і трясшіхся від холоду, чим могли: вкутували в ковдри, по можливості організували теплий душ, - говорить водій «швидкої» Олександр Швець. - Хтось приніс півторалітрову пляшку гарячої води - по ковтку давали, як під час війни ... Приблизно о пів на сьому вечора потерпілих доставили в Білгород-Дністровську лікарню, де ними відразу ж зайнялися фахівці - провели необхідні дослідження, процедури, підключили психологів.

Як з'ясувалося, першими до місця краху приспіли прикордонники - незважаючи на те що їх маленькому суденцю, розрахованому на хвилювання хвиль не вище одного метра, також був заборонений вихід у море.

- Прикордонний наряд відділу «Кароліно-Бугаз», що ніс службу на посту технічного спостереження, виявив, що приблизно в кілометрі від берега зазнав аварії прогулянковий катер «Іволга» з пасажирами на борту, - розповіли в Південному регіональному управлінні Державної прикордонної служби. - Для проведення рятувальних дій з порту базування Бугаз відразу ж вийшов прикордонний катер «Калкан» Одеського загону морської охорони. Під час надання допомоги постраждалим в надскладних погодних умовах один з членів екіпажу погранкатера отримав травми.

Про НП були негайно сповіщені обласні та районні підрозділи рятувальної служби та МВС, органи місцевого самоврядування, викликали швидку допомогу. Крім того, про нещастя на воді повідомили капітанам всіх судів, що знаходилися неподалік від даного району.

- Рятувальники прибули на місце події через шість хвилин після отримання повідомлення, - говорить керівник прес-служби Одеського регіонального главку Держслужби з надзвичайних ситуацій Ольга Левчук. - Двоє наших бійців відразу обв'язалися мотузками і метрів на 30-35 зайшли в розбурхане море, щоб підтягти пліт з постраждалими.

В операції брали участь понад 50 фахівців, проте 16 пасажирів «Іволги» врятувати не вдалося. 12 тіл знайшли того ж дня (17 жовтня), двох - на наступний, в неділю, двох - у понеділок, одне сьогодні, 21 жовтня. 

«Звертаємо увагу, що в даний час не встановлені анкетні дані одного загиблого людини, у зв'язку з чим прокуратура звертається до громадян і засобів масової інформації з проханням надати будь-яку корисну інформацію», - відзначили в прес-службі обласної прокуратури.

- Напередодні, у п'ятницю, чоловікові виповнилося 56 років, - ридає Наталія Каманчук, дружина одного із загиблих. - Він хотів в неділю сестру і брата з сім'ями зібрати. Зібрав ... тільки не з цього приводу. Брат вижив, а він - ні ...

Жертв могло б бути менше. Неподалік від місця аварії, практично в п'яти - семи хвилинах ходу, знаходилося рятувальне судно. Але прийти на допомогу постраждалим йому завадив розвідний міст через протоку. За словами виконуючого обов'язки білгород-дністровського міжрайонного прокурора Олександра Захар'єва, залізничники, у віданні яких перебуває ця будова, просто відмовилися підняти одну з його частин. Чому рятувальному судну перекрили шлях, з'ясують слідчі. У них чимало запитань і до контрольних служб, які дозволили вийти в штормове море перевантаженій «Іволзі».

Як повідомив «ФАКТАМ» начальник одеського міліцейського главку Георгі Лорткіпанідзе, всі загиблі в результаті аварії - чоловіки 1976-1951 років народження. Двадцять чоловік були доставлені в лікарню, кілька від медичної допомоги відмовилися.

Як зазначив голова Одеської обласної адміністрації Міхеіл Саакашвілі, максимально допустима кількість людей, які могла прийняти на борт «Іволга», - 12 пасажирів. На його думку, причини трагедії - злочинна халатність як капітана судна, так і контролюючих служб. Зі слів Саакашвілі, було відомо, що на борту «Іволги» 33 пасажири і три члени екіпажу, проте на інформацію про явне перевантаженні ніхто з представників відповідних відомств не відреагував ... Катер навіть не послав сигнал «SOS» - служба порятунку дізналася про трагедію випадково. Частина людей не зуміла потрапити на рятувальний пліт. Не було інших рятувальних засобів. Капітан судна (син власника «Іволги») схопився за табуретку, виплив і сховався.

За словами керівника області, в Затоці аналогічним бізнесом (вивезенням в море рибалок) займаються власники багатьох судів, як правило застарілих, і виходять вони в море зі значним перевантаженням.

- Неподалік тут своєрідна база таких суден, - з обуренням говорив Міхеіл Саакашвілі. - Тому, те, що трапилося, було очевидним - жадібність власників і те, що на це закривали очі державні служби, «кришує» подібний бізнес. А капітан порту під час НП п'яний як чіп. Це просто бізнес на крові ... Необхідно провести глобальну перевірку. На всю область усього два інспектори, які перевіряють технічну справність таких суден. Я розпорядився заборонити їх вихід у море до ретельної перевірки.

Як повідомив заступник генерального прокурора - прокурор Одеської області Давит Сакварелідзе, капітан судна затриманий (вчора суд заарештував його. - Ред.), Йому пред'явлено звинувачення. Для перевірки вилучена вся необхідна документація у капітана порту.

 Затонуле судно почали діставати з дна.

Сподобалася стаття?
Поділитися:
Loading...

Додати коментар

Коментатори, які допускатимуть у своїх коментарях образи щодо інших учасників дискусії, будуть забанені модератором без додаткових попереджень та пояснень. Також дані про таких користувачів можуть бути передані до МВС, якщо від органів внутрішніх справ надійшов відповідний запит.

У коментарі заборонено додавати лінки та рекламні повідомлення

Захисний код
Оновити