За два місяці у Кіровограді зникнуть пільги на проїзд, а тролейбуси зупиняться?(ВІДЕО)

Опубліковано . в Суспільство

Кількість переглядів - 2034

До питання громадського транспорту кіровоградці повертаються знову і знову - то зростає його вартість, то перевізники відмовляють пільговикам, то взагалі стоїть питання якості перевезень.

Те саме стосується й електротранспорту. Протягом року місцева влада кардинально змінювала своє ставлення до «ЄТК» (Єлисаветградська транспортна компанія). Якщо у квітні 2014 року, коли тривали громадські обговорення з приводу підвищення тарифу на перевезення громадян, до тролейбусників претензій не було, то 30 березня 2015 року в.о. голови Кіровоградської міської ради Іван Марковський заговорив про повернення тролейбусного парку в комунальну власність.

«ТОВ “Єлисаветградська траснспортна компанія” для продовження роботи на ринку пасажирських перевезень у Кіровограді повинна інвестувати в оновлення свого рухомого складу – закупку нових тролейбусів», - таке повідомлення з’явилось на сторінці Кіровоградської міської ради у Фейсбуці з посиланням на пряму мову Івана Марковського.

У разі, якщо підприємство відмовиться збільшити кількість тролейбусів на лініях, профільне управління міської ради отримало доручення розпочинати процедуру повернення електротранспорту у комунальну власність.

«Місто сьогодні має можливість придбати за різними схемами до 10 тролейбусів, які значно б покращили якість транспортного обслуговування в Кіровограді, - повідомив Іван Марковський. – Але кому ми маємо їх передати? Приватному підприємству, яке не платить орендну плату і за вже орендований цілісний майновий комплекс?»

Повний текст заяви від Івана Марковського ми відшукали на каналі YouTube – «Інфо Перевесло».

Сергій Васильченко, заступник Кіровоградського міського голови, отримав доручення розібратися в даній ситуації та повідомити керівництво «ЄТК» про те, що або ті купують нові тролейбуси, або повертають місту тролейбусний парк.

«Ми надіслали свою пропозицію компанії в особі головного інвестора з тим, щоб придбати приблизно 10 одиниць рухомого складу та забезпечити потреби кіровоградців, які мешкають в районі Ковалівки. Фактично відновити роботу маршрутів: 1,9,3,5».

Васильченко переконує, що інвестор готовий придбати необхідні тролейбуси за умови фінансового забезпечення замовлення на проїзд. Проте з 1 червня вступлять в дію законодавчі зміни і буде фактично повністю відмінено пільговий проїзд і державну субвенцію.

«Лишається п’ять категорій населення, які користуватимуться пільгами, але це не та сума, яка зможе забезпечити потребу підприємства», - пояснює Васильченко.

Наразі керівництвом міста розглядаються різні варіанти роботи з 1 червня, проте Сергій Васильченко визнає, що на сьогодні вирішення цього питання немає.

Нагадаємо, з 1 червня 2015 року пільговий проїзд у громадському транспорті буде надаватися лише: інвалідам 1 та 2 групи, дітям-інвалідам, дітям-сиротам, дітям, позбавленим батьківського піклування, учням з малозабезпечених сімей та особам, які їх супроводжують і які супроводжують інвалідів 1 групи та учасникам бойових дій.

Відповідний закон підписав Президент України Петро Порошенко 31 грудня.

Гендиректор «Єдиної транспортної компанії» Валерій Гросул переконує, що підприємство готове придбати нові тролейбуси. Окрім того, з 25 наявних «рогатих машин» в схемі перевезень використовуються лише 20. Інші 5 стоять без діла. Причина – міська рада не готова замовляти нові маршрути і оплачувати їх роботу.

«Якщо нам замовлять транспортну роботу на 30 тролейбусів та півтора мільйони кілометрів пробігу в рік, то завтра в «ЄТК» буде 30 тролейбусів. Питання не в тому, що ми не хочемо купувати, питання в тому, що для існуючих тролейбусів немає на сьогодні належної транспортної роботи, - переконує гендиректор підприємства. - Є Закон України про міський електротранспорт і ми його цілковито дотримуємось. Жодної іншої схеми роботи електротранспорту на сьогодні не існує. І просто вийти на вулицю і обслуговувати певний маршрут, як це роблять маршрутними, ми не можемо»

Якщо ж після 1 червня державної субвенції не буде, то тролейбуси можуть взагалі не виїхати з депо. Діючий тариф 1.5 гривні або новий, який нині проходить перевірку в Антимонопольному комітеті(2-2,5 гривні), для того щоб покрити всі потреби «ЄТК» - не вистачить.

«Щоб перекрити всі потреби підприємства тариф має бути на сьогодні 10-11 гривень. Тоді непотрібно буде субвенцій та жодних інших фінансових підтримок, - пояснює гендиректор. - Без фінансування цієї галузі підприємство просто так не зможе працювати. Це будуть збитки».

До речі, 18 квітня 2014 року на громадських слуханнях щодо перегляду тарифів на проїзд у громадському транспорті, говорили про тарифи на проїзд в звичайному режимі руху великоміських автобусів «Автобусного парку - 1357». Тоді йшлося про те, що автобусний парк працює фактично у збиток через стрімке подорожчання пального та запчастин.

Вже тоді мова йшла про очікуване здороження електроенергії. Цього року автобусів «Автобусного парку - 1357» на вулицях Кіровограда вже немає, так само як і, попри всі запевнення влади, немає і автобусів великої місткості. Чи залишаться на вулицях міста тролейбуси, дізнаємося вже за два місяці.

Валерій Лебідь

Сподобалася стаття?
Поділитися:

Коментарі  

 
+4 # Сергій 01.05.2015, 13:34
Всі міста мають комунальні транспортні підприємства.
Тільки Кіровоград пішов окремим, своїм, шляхом.
То пільговики заважали жити транспортникам, а тепер, виявляється, на них трималася робота підприємства.
Щось не так у нашому міському господарстві.
Цитата
 
 
+1 # Вака 30.04.2015, 16:12
То автобусный парк мешал работать и не давал жителям нормально передвигаться по городу - убрали. Потом какой-то Оникс блокировал тариф и не возил пенсию, а теперь и троллейбусы что-то не ладятся. Уже вроде бы и специалист-тран спортник руководит в городе этой отраслью, к тому же бывший зам.директора фирмы по перевозке.
В чём проблема, все что-то не такие или не так объясняют им как работать надо???
Цитата
 
Loading...

Додати коментар

Коментатори, які допускатимуть у своїх коментарях образи щодо інших учасників дискусії, будуть забанені модератором без додаткових попереджень та пояснень. Також дані про таких користувачів можуть бути передані до МВС, якщо від органів внутрішніх справ надійшов відповідний запит.

У коментарі заборонено додавати лінки та рекламні повідомлення

Захисний код
Оновити