Завжди безкарні, але не завжди живі: як вплинути на пішоходів

Опубліковано . в Статті

Кількість переглядів - 18408

Коли ми говоримо про безпеку дорожнього руху, то найчастіше мова йде про водіїв: їх безпеку і керування авто, забуваючи про те, що учасниками дорожнього руху є і пішоходи.


 

dt 2

 

Майже половина ДТП – за участі пішоходів

Олексій Білошицький, перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції, оприлюднив статистику ДТП за перший квартал 2019 року.

Згідно з нею у цей період 42% всіх ДТП з постраждалими - аварії з пішоходами: 1720 осіб потрапили в лікарню, а 270 – загинули.

«Зрозуміло, що дуже багато ситуацій пов`язані із неправомірними діями водія, навмисним, або необережним порушенням ПДР. Але дуже часто такі ситуації трапляються і з вини пішохода.
Чомусь, в якийсь період часу, хтось видумав неписане правило: “Пішохід завжди правий”», - пише Білошицький у своєму Фейсбуці і закликає не гребувати правилами безпеки.

Якщо водії вчать правила дорожнього руху і здають іспит, то пішоходи часто або не знають правил, або дозволяють свідомо нехтувати ними.

З січня по березень у Кіровоградській області сталося 29 ДТП за участі пішоходів, у яких 25 осіб отримали травми, а троє загинуло.

З 2 квітня патрульна поліція Кіровоградської області розпочала операцію «Пішохід» - практично ловить за руку порушників. У більшості випадків правоохоронці обмежуються профілактичною бесідою. Станом на квітень в області склали 26 адміністративних матеріалів за ст.127 КУпАП (порушення ПДР пішоходами та велосипедистами).

56429278 1932972086812485 6167233266488180736 n

 Фото прес-служби патрульної поліції у Кіровоградській області

За таке порушення людині максимум загрожує незначний штраф: від 85 до 136 грн, якщо обійшлось без пригод. Якщо ж людина стала винуватцем ДТП і це доведуть – викладе аж 170 грн штрафу або відпрацює до 40 годин громадських робіт.

 

Винен пішохід – водій не понесе відповідальності

У відповідь на запит у патрульній поліції повідомили, з 2016 по 2018 роки офіційно в Україні сталось 354 ДТП з вини пішоходів. 12 з них - у Кропивницькому.

Через безвідповідальність пішоходів страждають водії, вважає нардеп від «Народного Фронту» Ігор Ляпін і зареєстрував законопроект № 10236. Проект передбачає, що водій не нестиме відповідальності навіть за смертельну ДТП, якщо аварія сталась через пішохода або погану дорогу.

«У законодавстві не враховується той факт, що особа може порушити правила дорожнього руху вимушено, через створення аварійної ситуації іншими учасниками дорожнього руху, або ж внаслідок неналежного експлуатаційного утримання автомобільних доріг, вулиць та залізничних переїздів», - йдеться в пояснювальній записці. - На практиці це призводить до притягнення до кримінальної відповідальності водіїв за порушення правил безпеки дорожнього руху навіть у тих ситуаціях, в яких водій об’єктивно не міг запобігти заподіянню тілесних ушкоджень або загибелі іншої особи».

Таким чином пропонують внести зміни до Кримінального кодексу та передбачити, що особа звільняється від кримінальної відповідальності за порушення правил безпеки дорожнього руху, якщо такий злочин вчинено у зв’язку з порушеннями таких правил іншими учасниками дорожнього руху або внаслідок незадовільного експлуатаційного утримання автомобільних доріг, вулиць та залізничних переїздів.

 

Зручне місто – менше порушень

Вивчення урбаністики і потреб мешканців також може вплинути на ситуацію з порушеннями. Адже часто люди порушують через те, що їх права порушено.

  • Наприклад, у Кропивницькому на вулиці Ушакова пішоходи роками ходять узбіччям, бо немає облаштованих пішохідних доріжок. Раніше така проходила просто попід будинками, але зараз багато власників захопили комунальну територію і встановили незаконні паркани. Часом пішоходи забувають, що треба рухатись назустріч руху транспорту, а йдуть з того боку дороги, який більше сподобався.

Щоб вирішити питання і збудувати пішохідну доріжку міська влада для початку розробила положення про демонтаж незаконних парканів і лише після того як територія буде вільна мовитиметься про тротуар.

Місцями виходити на дорогу доводиться, бо там кращий асфальт: подолати тротуар із, наприклад, дитячим візком нереально.

  • Активно і безкарно перебігають дорогу в чотири смуги на вулиці Великій Перспективній, поблизу мосту. Люди, які вийшли із супермаркету не хочуть йти праворуч 50 метрів – до пішохідного переходу, а потім знову повертатись до Набережної, а скорочують шлях навпростець.
  • На вулиці Вокзальній навпроти дитячої стоматполіклініки пішоходи також перебігають дорогу на кілька смуг: маршрутки зазвичай зупиняються вище світлофора, а люди лінуються повернутись кілька метрів до облаштованого переходу.
  • Перехрестя вулиць Вокзальної й Євгена Тельнова має пожвавлену транспортну розв’язку і чотири смуги руху. Воно обладнане світлофорами, проте пішоходи регулярно перебігають дорогу на червоне та ще і за кілька метрів від встановленого для цього місця. Таким чином пішоходи, які вийшли з ринку чи автовокзалу поспішають потрапити на тролейбусну зупинку скоротивши собі шлях.

56775667 1932971916812502 8470294077491904512 n

Фото прес-служби патрульної поліції у Кіровоградській області

Часто люди «зрізають», бо у встановленому місці перейти дорогу, наприклад, із візком чи валізою складно.
Остання смертельна ДТП сталась тут 11 травня: під вантажівку потрапив чоловік поважного віку.

60538341 439250613287294 2546874018359672832 n

Фото із інстаграм-групи krop.police

Під час Академії інтегрованого розвитку міст провели SWOT-аналіз – вивчили сильні та слабкі сторони, можливості та загрози цього перехрестя, аби зрозуміти як покращити ситуацію на перехресті.

Фактично, ситуацію можна було б полегшити розташувавши на перехресті діагональну зебру, якщо людям так зручно.

Також скоротити кількість охочих перебігати можна дотримуючись всіх будівельних норм з інклюзії та обладнання пологих спусків, адже часто люди порушують, бо встановлене для переходу місце незручне.

inkl30

SWOT-аналіз перехрестя

 

Флікери рятують життя

Окрім перебігати дорогу, де захотілось для безпеки пішоходів у поліції радять дотримуватись і деяких неписаних правил. Зокрема пам’ятати, що пішохід може бути непомітний для водія і навіть якщо кермувальник помітить вчасно – у машини є гальмівний шлях і авто не може спинитись в одну мить.
У темну пору доби пішоходам радять носити на одязі світловідбиваючі елементи – флікери.

Гальмівний шлях авто при швидкості 60 км/год при сухому асфальті складає 20 метрів. При несприятливих погодних умовах він може зростати до 140 метрів. У сутінках людина в чорному невидима, людину в білому видно за 35 метрів, при дальньому світлі фар людину з флікером видно за 400 метрів.

00 Активна світлотехніка.jpg

Інфографіка з мережі інтернет

Наприклад, у Естонії світловідбивачі на одязі – це обов’язок пішохода, інакше – штраф. В Україні флікери не обов’язкові, але так само можуть врятувати життя.

Кропивницькому в цьому плані пощастило. Громадська організація «Хмарочос» почала впроваджувати в місті проект «Будь видимий». Вони розгорнули широку інформаційну кампанію серед школярів та роздали школярам п’ять тисяч флікерів. І хоча офіційно проект завершився в листопаді активісти проводять роботу і далі: поширюють інформацію в школах міста та об’єднаних громад області, проводять майстер-класи із виготовлення «світлячків».

«Ми дуже натхненні тим, як відгукується поліція на цей проект і наскільки їм потрібна ця допомога, тому ми трансформували проект у програму підвищення безпекової культури пішоходів та велосипедистів», - каже Ірина Ткаченко, директорка агенції «Хмарочос» і додає, що флікер до всього може бути і сувеніром, і просуванням бренду. – Наприклад, підприємство із вивозу сміття підтримало такі ідею і тиражувало брелочки зі своїм логотипом. Також 200 штук виготовила приватна школа англійської мови для своїх вихованців. Також у нас вже є орендований брелок-світловідбивач під стилістику Кропивницького і наразі ми плануємо, можливо, спільнокоштом залучити фінанси на його друк».

 Анастасія Дзюбак

 

G

Сподобалася стаття?

varto1
Реклама
Реклама

Додати коментар

Коментатори, які допускатимуть у своїх коментарях образи щодо інших учасників дискусії, будуть забанені модератором без додаткових попереджень та пояснень. Також дані про таких користувачів можуть бути передані до МВС, якщо від органів внутрішніх справ надійшов відповідний запит.

У коментарі заборонено додавати лінки та рекламні повідомлення

Захисний код
Оновити

мир тв