"В потертостях весь шарм": 5 фото-історій про тих, хто реставрує ретрокари

Опубліковано . в Статті

Кількість переглядів - 947

 Зізнайтесь, вам подобаються ретро автівки. Навіть прихильники сучасності не зможуть не обернутись, коли по дорозі XXI сторіччя їде красень з минулого. А якщо ви поціновувач вінтажу та історії, то що може бути прекрасніше за ретрокар? Хібо що ралі ретрокарів!

 Як повідомляє «Українська правда. Життя» 14 липня фінішувало "Зіркове ралі" – змагання ретро авто з усіх куточків країни.

Змагання таке проводиться не вперше.

Зазвичай воно фінішує в Одесі, а цього разу – у Кропивницькому.

На початку заїзду було 35 учасників, а от до фінішу доїхали 25 авто.

Попри свій солідний вік, всі вони на ходу і розвивають швидкість у 40-60 кілометрів на годину.
Розповідаємо історії учасників.

Дядя Фара (Олег Федоренков) і його дружина Віра, Харків

Подружжя купило Ford 20М 1972 року 7 років тому у Києві.

Машина була побита життям і багато років зберігалась просто неба, а взимку, коли її засипав сніг, діти влаштовували із неї імпровізовану гірку.

a1

Після купівлі авто відновили, а от перефарбовувати до ідеального стану не стали.

"У цих потертостях весь шарм і справжність", – кажуть власники.

Леонід Рубаненко, Харків

Заслужений економіст все життя мріяв про ГАЗ 21.

"Ні на яку іншу машину так не дивився як на 21 "Волгу". Дружна жартувала, що у всіх чоловіки дивляться на молоденьких дівчат, а мій – на стареньку машинку. І на моє 60-річчя вона сказала знайти таку машину собі в подарунок", – розповідає він.

a2

Машинку звати "Марта", бо виготовлена у березні 1967 для Німеччини.

З цією автівкою чоловік заснував секцію ретротуризму.

До шикарного вигляду авто довів разом з помічниками.

Олександр Момот, Одеса

Його автівка – найстаріша на ралі – Opel Olіmpia OL 38, кабріо-лімузин 1938 року.

a3

З Одеси до Кропивницького він їхав аж 8 годин: за Уманню автомобіліста чекала погана дорога й дощ.
Загалом таких авто випустили близько 18 тисяч екземплярів.

Авто випускалось у нацистській Німеччині, і було передане румунам, які окупували Одесу із 1941 по 1944 роки.

Після Яссько-Кишенівської операції мости через Дунай радянські війська знищили й ця автівка залишилась на нашій території.

Машина нагородна: перший її власник, кавалер Ордену Слави, проїздив на авто 60 років.
Олександр придбав її по ціні металобрухту 20 років тому. П’ять років пішло на відновлення і зараз вона на ходу.

Ігор Левченко, Донецьк

Його авто – "Фольксваген" 1300 відомий всім як "жук" 1968 року випуску.

a4

Від початку авто було білим, але коли ретролюбитель придбав його у 2000 році, то машина була пофарбована в червоне і колір він вирішив не міняти.

Відновлював авто 5 років.

Машина майже вся в оригінальному виконанні – двигун, підвіска, кермове керування – все заводське.
Двигун допрацьовували. Передні сидіння змінені на більш сучасні.

"Машина вся відновлена. 3 сантиметри машини були обрізані, бо то вже був не метал, а лахміття. Вварювались шматочки від радянських холодильників – найкращий метал", – пояснює власник.

Сергій Білявцев, Дніпро

Білявцев брав участь у ралі з ВАЗ 2801, першим радянським серійним електрокаром.

Його випустили для обслуговування Олімпіади-80.

a5

Тоді на нікель-цинкових акумуляторах авто могло проїхати близько 120 кілометрів на швидкості 80 кілометрів на годину.

"Заряджалась" автівка близько 8-12 годин.

"Оскільки машина мала знаходитись серед людей, щоб не отруювати повітря вихлопами, було вирішено виготовити 47 таких авто.

Після завершення олімпіади авто розформували: частину повернули в Тольятті на завод, частину передали заводу "АвтоЗАЗ", а конкретно це авто працювало в Запоріжжі в ремпобуттехніці – возило телевізори й холодильники на ремонт", – розповідає власник.

Зараз в машині стоїть бензиновий мотор від "Жигулів".

Олександр Прядун, Кропивницький

Авто: "Фольксваген" D31985 року.

В Україну автівка потрапила на початку 90-их і її використовували для перевезення вуликів. Машина була у стані металобрухту.

Два роки тому Олександр забрав і переробив її так, як йому хотілось.

Зараз на авто встановлена сонячна батарея, яка забезпечує роботу електроплитки, а також є кілька спальних місць.

Він вже проїхав на ній приблизно 70 тисяч кілометрів: був у Фінляндії, Швеції, Польщі, Румунії, Болгарії.

a6

a7

 

 

G

Сподобалася стаття?

varto1
Реклама
Реклама

Додати коментар

Коментатори, які допускатимуть у своїх коментарях образи щодо інших учасників дискусії, будуть забанені модератором без додаткових попереджень та пояснень. Також дані про таких користувачів можуть бути передані до МВС, якщо від органів внутрішніх справ надійшов відповідний запит.

У коментарі заборонено додавати лінки та рекламні повідомлення

Захисний код
Оновити

мир тв