Статті

"В потертостях весь шарм": 5 фото-історій про тих, хто реставрує ретрокари

. 1625

 Зізнайтесь, вам подобаються ретро автівки. Навіть прихильники сучасності не зможуть не обернутись, коли по дорозі XXI сторіччя їде красень з минулого. А якщо ви поціновувач вінтажу та історії, то що може бути прекрасніше за ретрокар? Хібо що ралі ретрокарів!

 Як повідомляє «Українська правда. Життя» 14 липня фінішувало "Зіркове ралі" – змагання ретро авто з усіх куточків країни.

Змагання таке проводиться не вперше.

Зазвичай воно фінішує в Одесі, а цього разу – у Кропивницькому.

На початку заїзду було 35 учасників, а от до фінішу доїхали 25 авто.

Попри свій солідний вік, всі вони на ходу і розвивають швидкість у 40-60 кілометрів на годину.
Розповідаємо історії учасників.

Дядя Фара (Олег Федоренков) і його дружина Віра, Харків

Подружжя купило Ford 20М 1972 року 7 років тому у Києві.

Машина була побита життям і багато років зберігалась просто неба, а взимку, коли її засипав сніг, діти влаштовували із неї імпровізовану гірку.

a1

Після купівлі авто відновили, а от перефарбовувати до ідеального стану не стали.

"У цих потертостях весь шарм і справжність", – кажуть власники.

Леонід Рубаненко, Харків

Заслужений економіст все життя мріяв про ГАЗ 21.

"Ні на яку іншу машину так не дивився як на 21 "Волгу". Дружна жартувала, що у всіх чоловіки дивляться на молоденьких дівчат, а мій – на стареньку машинку. І на моє 60-річчя вона сказала знайти таку машину собі в подарунок", – розповідає він.

a2

Машинку звати "Марта", бо виготовлена у березні 1967 для Німеччини.

З цією автівкою чоловік заснував секцію ретротуризму.

До шикарного вигляду авто довів разом з помічниками.

Олександр Момот, Одеса

Його автівка – найстаріша на ралі – Opel Olіmpia OL 38, кабріо-лімузин 1938 року.

a3

З Одеси до Кропивницького він їхав аж 8 годин: за Уманню автомобіліста чекала погана дорога й дощ.
Загалом таких авто випустили близько 18 тисяч екземплярів.

Авто випускалось у нацистській Німеччині, і було передане румунам, які окупували Одесу із 1941 по 1944 роки.

Після Яссько-Кишенівської операції мости через Дунай радянські війська знищили й ця автівка залишилась на нашій території.

Машина нагородна: перший її власник, кавалер Ордену Слави, проїздив на авто 60 років.
Олександр придбав її по ціні металобрухту 20 років тому. П’ять років пішло на відновлення і зараз вона на ходу.

Ігор Левченко, Донецьк

Його авто – "Фольксваген" 1300 відомий всім як "жук" 1968 року випуску.

a4

Від початку авто було білим, але коли ретролюбитель придбав його у 2000 році, то машина була пофарбована в червоне і колір він вирішив не міняти.

Відновлював авто 5 років.

Машина майже вся в оригінальному виконанні – двигун, підвіска, кермове керування – все заводське.
Двигун допрацьовували. Передні сидіння змінені на більш сучасні.

"Машина вся відновлена. 3 сантиметри машини були обрізані, бо то вже був не метал, а лахміття. Вварювались шматочки від радянських холодильників – найкращий метал", – пояснює власник.

Сергій Білявцев, Дніпро

Білявцев брав участь у ралі з ВАЗ 2801, першим радянським серійним електрокаром.

Його випустили для обслуговування Олімпіади-80.

a5

Тоді на нікель-цинкових акумуляторах авто могло проїхати близько 120 кілометрів на швидкості 80 кілометрів на годину.

"Заряджалась" автівка близько 8-12 годин.

"Оскільки машина мала знаходитись серед людей, щоб не отруювати повітря вихлопами, було вирішено виготовити 47 таких авто.

Після завершення олімпіади авто розформували: частину повернули в Тольятті на завод, частину передали заводу "АвтоЗАЗ", а конкретно це авто працювало в Запоріжжі в ремпобуттехніці – возило телевізори й холодильники на ремонт", – розповідає власник.

Зараз в машині стоїть бензиновий мотор від "Жигулів".

Олександр Прядун, Кропивницький

Авто: "Фольксваген" D31985 року.

В Україну автівка потрапила на початку 90-их і її використовували для перевезення вуликів. Машина була у стані металобрухту.

Два роки тому Олександр забрав і переробив її так, як йому хотілось.

Зараз на авто встановлена сонячна батарея, яка забезпечує роботу електроплитки, а також є кілька спальних місць.

Він вже проїхав на ній приблизно 70 тисяч кілометрів: був у Фінляндії, Швеції, Польщі, Румунії, Болгарії.

a6

a7

 

 

Поширюйте

Коментуйте


Реклама