Бунт кіровоградських далекобійників кинулись залагоджувати на всіх рівнях (ВІДЕО)
Чергова протестна акція перевізників на «Бобринецькому кільці» нарешті зацікавила владу. Також були озвучені не лише проблеми контролю перегрузів, а й питання умов переїздів вантажівок.
Далекобійники неодноразово запевняли, що перевізники державних компаній порушують вимоги щодо ваги перевезень прямо на очах в автоінспекції. Затупник голови Кіровоградської ОДА Олександр Чернявський пояснив, що якщо у водіїв є якісь відео факти про те, що машини приватних перевізників автоінспекція зупиняє, а держаних – ні, тоді можна буде розмовляти про відповідальність.
Учасники акції показують у відповідь Постанову Кабміну, в якій говориться, що транспортна інспекція має право зупиняти перегружені вантажівки і, якщо водій не зупинився, тоді інспектори повинні викликати ДАІ, які переслідуватимуть машину до її зупинки. Натомість це, запевняють водії, не робиться, навпаки, їх спочатку дезорієнтували працівники транспінспекції і повідомили, що без посту ДАІ вони не мають права зупиняти вантажівки. Підтвердженням нехтувань інспекторами порушенями перевізників з державних компаній, вважають водії, є наведена заступником начальника управління автоінспекції Вадимом Опрею статистика – із 28 машин, що зупинили інспектори під час одного із чергувань, жодної вантажівки з державних компаній. Вадим Опря запевнив, що озвучені цифри є статистикою лише одного чергування в конкретному місці, а зараз планується збільшувати кількість місць для контролю. До того ж про усі порушення перевізники можуть повідомляти на телефон довіри автоінспекції за номером 55-54-77.
Поряд із довгими дискусіями з приводу встановлення в доцільніших місцях, наприклад, при в’їзді у місто, вагових площадок, про що «Гречка» вже повідомляла, автомобілісти заговорили і про відсутність спеціалізованих стоянок для таких вантажівок. Чиновники говорять, що за відсутності стоянок водії можуть заїжджати у так звані кармани, які і призначені для недовгих зупинок.
«В мене в машині сємочок на 100 тисяч гривень. Ти мені пропонуєш в мій відпочинок стати в «карман» і ходити навколо машини з рушницею й охороняти її? А як по-іншому? В нас тенти ріжуть, колеса пробивають…» – обурюється водій Василь на слова першого заступника голови ОДА.
Наразі озвучені проблеми з приводу вагових майданчиків та стоянок чиновники визнали, проте нічого не пообіцяли зробити.
«Я запрошую в адміністрацію, будемо проводити засідання без політики. Я прийшов сюди не як політик, а як заступник губернатора. Перевізники, обирайте представника, я вам дам можливість зустрічатися з авто- та трансінспекцією, задавати питання…Я теж хочу, щоб у мене були нормальні дороги і щоб розвивався бізнес» – сказав Олександр Чернявський.
На думку одного із активістів Ігоря Козуба, такі дії влади – це просте відтягування часу, тож потрібно переходити до дій. Наприклад, на Миколаївщині добилися того, що в усіх портах є інспектори, які перевіряють вантажі на вагах і фіксують порушення.
Перевізники результатом зустрічі незадоволені. Говорять, що поки там прийматимуть різні положення та документи, а вони стоятимуть і чекатимуть цього, державні компанії без перешкод возитимуть врожаї й отримуватимуть шалені прибутки. Втім до радикальних дій ще не вдаються – очікують результати особистої зустрічі сторін в стінах ОДА, що відбудеться 23 липня. Обіцяють, що якщо результат спілкування буде незадовільним – блокуватимуть дороги. Подібне робитимуть, запевняє Павло, і на Миколаївщині та Харківщині.
Зараз перевізники оформили офіційного листа до Кабміну та Мінтранспорту. До листа прикріпили документ із 120 підписами учасників акції. Підписи збирали і в двох інших містах, де також проходили протести.
Світлана Дубина
