Хамовитих кіровоградських водіїв звільнятимуть і соромитимуть в газетах
У контексті сьогоднішньої теми апаратної наради голова Кіровоградської ОДА Андрій Ніколаєнко повідомив, що з 1 по 9 серпня на Гарячу лінію надійшло аж 20 скарг на водіїв маршрутних таксі міста Кіровоград. Боротися з порушниками губенатор запропонував як в радянські часи – створити своєрідну „дошку сорому”
“Значить я очікую до кінця цього місяця пропозицій щодо реальної реалізації прозорості роботи з такими водіями. Є газета міста, є обласні видання, працюйте з ними, домовляйтесь де і як, на яких умовах будуть публікуватись прізвища, а якщо потрібно з фотографіями водіїв, які відповідно себе вели. Факт, який встановлений, розглянутий комісією міськвиконкому і інформація про те, які вжиті заходи – догана чи звільнення. Щоб мешканці міста Кіровоград зрозуміли, що якщо водій себе веде некоректно, відповідно він буде покараний. Відділ транспорту міської ради знатиме прізвище того героя, аналізуватиме і працюватиме з перевізниками таким чином, щоб потім коли його виганяють з одного маршруту, він не йшов до іншого. Якщо він власник маршруту, то нехай їде працювати в іншу область, і там веде себе таким чином, яким вміє!” – зазначив Андрій Ніколаєнко.
Вже згодом під час своєї доповіді про стан пасажирських перевезень в області на недосконалість транспортних послуг у Кіровограді нарікнув і заступник директора департаменту інфраструктури та промисловості облдержадміністрації Володимир Тоцький. Чиновник розповів, що із запровадженням нової транспортної мережі, де одним із пунктів є перехід на великогабаритні автобуси, місто повинно шукати інвесторів, які б допомогли закупити ті автобуси і тим самим розвантажити центр Кіровограда від надмірного транспортного потоку, на що й орієнтована нова мережа. Найпроблемнішим з усіх районів Володимир Тоцький і назвав Кіровоградський, щоправда з більшим списком мінусів.
“Надходить дуже велика кількість скарг по Кіровоградському району: відмова водіїв від перевезення пільгових категорій пасажирів, виконання рейсів автобусами малої пасажиромісткості, що не задовольняє існуючий пасажиропотік, невиконанняперевізникамт вимог чинного законодавства України до умов укладених договорів, відмова водіїв та перевізників відправлятися з автостанції” – повідомив Володимир Тоцький.
Чиновник зазначає, що озвучені питання у цьому районі специфічні через велику кількість розташованих там садових товариств. Незважаючи на те, що існують організовані дачні автобуси, регулярність їх руху не забезпечує потреб людей. Тому пасажири, серед яких багато льготників, йдуть на автобуси загального користування, де компенсація за їхні льготні переїзди не передбачена.
