Через півроку потяги між Києвом та Москвою ходитимуть ще швидше

Цю новину повідомив на прес-конференції після засідання комітету з питань російсько-українського економічного співробітництва прем’єр-міністр РФ Дмитро Медведєв. За його словами, тривалість поїздки між двома столицями скоротиться до 7 годин. Нині поїзди в середньому йдуть близько 13-14 годин. Є, щоправда, «одиничка», яка долає відстань за 9 годин. Графік для цього потяга розроблявся ще за часів керування Міністерством транспорту та зв’язку України Євгеном Червоненком. З-поміч пасажирів експресу частенько можна зустріти мешканців та мешканок Кіровоградщини, – попри наявність прямого сполучення між Кіровоградом та Москвою, що здійснюється потягами формування Московської залізниці.

Пан Медведєв не уточнив, про які саме поїзди йдеться, зазначивши, що буде запущено “кілька сучасних складів”. При цьому урядам двох країн необхідно врегулювати питання, пов’язані з прикордонним контролем, який створює серйозну затримку в дорозі. За словами російського прем’єра, необхідно визначитися, “як зробити перевірки раціональними” і “як це зробити в поїздах, які слідують без зупинок”.

Зараз Росія і Україна використовують різні швидкісні поїзди. У РФ – це «Сапсани», що курсують між Москвою і Санкт-Петербургом та Москвою і Нижнім Новгородом. Україна закупила корейські «Hyundai» і чеські «Шкоди», які з’єднують Київ з 9 великими містами, а також самі міста, наприклад, Донецьк і Дніпропетровськ, між собою.
Та для міждержавних маршрутів ні «Сапсан», ні «Хюндай» використовуватися не будуть. РЖД купить для забезпечення швидкісного сполучення між Москвою і Києвом рухомий склад іспанської компанії “Талгена”. Всього планується придбати 7 поїздів по 20 вагонів у кожному. Кожен пасажирський поїзд коштує від 14 до 20 млн. євро і здатний розвивати швидкість понад 200 км за годину. Склади обладнані механізмом автоматичної зміни ширини колії, який дозволяє перебудовуватися з однієї ширини на іншу без зупинки руху. На території СНД ” Талгена ” вже використовуються в Узбекистані на маршруті Ташкент-Самарканд.

На найшвидшому на сьогоднішній день потязі №1/2 (формування Південно-Західної залізниці) між столицями слов’янських держав митний та прикордонний контроль, за домовленістю між зацікавленими сторонами, здійснюється наступним чином. При слідуванні на Москву відповідні співробітники Міністерства доходів і зборів (до якого входить віднедавна Митна служба) та військовослужбовці-прикордонники роблять все необхідне ще під час перебування складу на пероні станції Київ-Пасажирський. Їхні московські колег підсаджуються до вагонів експресу на станції «Лєсной городок» Московської залізниці (потяг задля цього зупиняється максимум на хвилинку). У зворотньому напрямку, при слідуванні до Києва, російські прикордонники та митники «відпрацьовують вагони» під час перебування складу на Київському вокзалі Москви. Наші ж прикордонники з митниками сідають до потягу перед самим Києвом, на станції Дарниця. Як бачимо, схема перевірок є, лишається розповсюдити її на нові міждержавні потяги.

Олег БАЗАК