В Україну прибули конструкції для збору нового саркофагу над ЧАЕС

Як повідомила «Гречці» прес-служба порту, деталі були вивантажені з судна експедитора «ВолгоБалт 240». Вивантаженням теплохода займалися докери стивидорської компанії «Металзюкрейн корп. Лтд .». Зазначимо, що практично всі металоконструкції для нового Чорнобильського саркофагу поставляються через Одеський порт.

«У поточному році, за твердженням заступника директора компанії «Металзюкрейн…» А. Макарова, з 8-го причалу Одеського порту на адресу Чорнобиля відвантажено практично весь обсяг великогабаритних елементів майбутнього саркофагу. Наступного року очікуються ще 12 теплоходів з обладнанням для ЧАЕС», – йдеться у повідомленні прес-служби порту.

Чорнобильський вантаж вимагав особливої обережності, адже конструкції покриті спеціальною антирадіаційною фарбою. Щоб не пошкодити її, використовуються неметалеві «м’які» стропи та спеціальні прокладки. Представник експедиторської компанії «Форвардинг» Дмитро Ткаченко вважає, що компанія «Металзюкрейн…» має найбільший досвід роботи з такого роду вантажами в регіоні.
Новий саркофаг над ЧАЕС (або конфайнмент) почали будувати у квітні 2012 року. У роботах задіяно близько 3 тисяч осіб. Це міжнародний проект, вартість якого сягає близько 935 000 000 євро.
З огляду на сьогоднішнє бурхливе обговорення у Верховній Раді теперішнього стану автомобільних доріг (депутат Олександра Кужель навіть поцікавилися: коли у нас, за прикладом комуністичного Китаю, почнуть нарешті… розстрілювати тих керівників Автодору, котрі беруть величезні відкати за надання можливості бодай трохи «підлатати» вщент розбиті комунікації?..), кореспондент «Гречки» спробує спрогнозувати подальший маршрут доправлення вкрай потрібних Україні металоконструкцій. Швидше за все, автотрасою «Одеса-Київ», що частково проходить Кіровоградщиною, ці «залізяки» навряд чи транспортуватимуть. Бо надто великим обіцяє бути навантаження на кожну вісь всіх без винятку автівок. Та й дорожне покриття напередодні зими ще більше «розіб’ється».

Олег БАЗАК