10 відсотків з кожної оплати: які умови пропонують для електронного квитка у Кропивницькому

Джерела: конкурсна пропозиція ТОВ «Ізі Софт» як учасника конкурсу з визначення оператора та проєкт договору Кропивницької міської ради з оператором (надані Кропивницькою міськрадою у відповідь на запит «Гречки»); архів «Гречки».

Е-квиток: як це має працювати

Йдеться про впровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду — АСООП. Вона передбачає, що пасажири зможуть оплачувати проїзд безготівково: через електронний квиток, транспортну картку або банківську картку.

У транспорті мають встановити валідатори, також система включатиме GPS-моніторинг, відеоспостереження та збір даних про перевезення. Оператор не лише обслуговуватиме цю систему, а й акумулюватиме всі кошти від оплати проїзду, а потім розподілятиме їх перевізникам.

Водночас усе обладнання — валідатори, програмне забезпечення — залишатиметься у власності оператора, а перевізники лише користуватимуться ним. Розмір плати за користування майном становитиме, згідно з проєктом договору, 1 гривню на рік. Ці кошти оператору сплачуватимуть перевізники.

10% з кожної поїздки

Згідно з проєктом договору, комісія, яку отримуватиме оператор, становитиме:

• 10% від кожної оплати проїзду для звичайних пасажирів;
• 5% — для пільгових поїздок, які компенсуються з бюджету.

Ці кошти утримуватимуться автоматично — ще до того, як гроші потраплять перевізникам .

У конкурсній пропозиції ТОВ «Ізі Софт», також закладено саме такий рівень винагороди — 10% від транзакцій.

Хто зрештою заплатить?

Формально у документах не йдеться про зміну тарифу. Але сама модель означає, що частина грошей із оплати за проїзд йтиме не перевізнику, а оператору.

Фактично це виглядає так: пасажир платить повну вартість проїзду, але перевізник отримує менше — бо з цієї суми віднімають комісію.

Впровадження системи не фінансується напряму з міського бюджету. За договором оператор встановлює обладнання і забезпечує роботу системи за власний рахунок. Натомість його дохід — це саме ця комісія з кожної транзакції.

Тобто система фактично працює за принципом: інвестор заходить у місто, встановлює інфраструктуру і повертає вкладення через оплату проїзду.

Що ще передбачено в проєкті договору

У проєкті договору також прописано:

• запуск системи — протягом чотирьох місяців після підписання;
• перерахунок коштів перевізникам проводитиметься щоденно;
• міська рада отримає доступ до всієї аналітики пасажиропотоку;
• можливість відстежувати виконання маршрутів і кількість пасажирів.

Договір укладають на тривалий період — із можливістю автоматичного продовження ще на п’ять років.

Також у конкурсній пропозиції ТОВ «Ізі Софт» вказано, що буде можливість підтягнути через сервіс «Дія» документи, які дають право на пільговий проїзд у транспорті — наприклад, посвідчення учасника бойових дій.

Нагадаємо, що в Кропивницькому вже кілька років обговорюють питання впровадження електронної системи оплати проїзду — електронні квитки.

Вже у вересні 2025 року, після громадських обговорень, виконком міської ради підготував проєкт рішення, у якому йшлося, що пільговий проїзд залишать без терміну дії та без обмежень кількості поїздок. Цей документ відправили до Антимонопольного комітету України. 

На кінець січня 2026 року у Кропивницькому так і не запрацював електронний квиток – можливість розраховуватись карткою — у громадському транспорті. Офіційного погодження від Антимонопольного комітету досі не отримали.

Фото є ілюстративним та не відображає реальної ситуації