Названі причини авіакатастрофи у Донецьку
Два місяці тому “Гречка” розповідала про вкрай невдалий чартер групи заможних одеських футбольних вболівальників до Донецька. 13 лютого поточного року ця дружна й “загартована” у подібних вояжах “команда“ збиралася на “Донбас Арені” повболівати за ФК “Шахтар”, якого безжальний жереб звів із майбутнім півфіналістом Ліги чемпіонів дортмундською “Боруссією”. Якби добродії здогадувались про неприємність, що чатувала на них у донецькому степу, то поїхали б через Кіровоград і Знам’янку потягом №92, а в Ясинуватій пересіли б до орендованого автобусу. Дехто й взагалі лишився б удома…
Драматичні події того вечора багато разів відновлювалися ЗМІ завдяки споминам їх невільних учасників. Старенький АН з 52 пасажирами і членами екіпажу, що за своє насичене льотне життя побував у кількох приватних власників (крім державних), на підльоті до міжнародного аеропорту імені Сергія Прокоф’єва раптом не збавив (як це зазвичай робиться), а, навпаки, збільшив швидкість. Невдовзі літак авіакомпанії “Південні авіалінії”, вже торкнувшись землі, зазнав катастрофічних пошкоджень. П’ятеро його пасажирів загинули, іще декілька були поранені.
Наступного дня за попередніми результатами розслідування Державної комісії компанія «Південні авіалінії» була тимчасово позбавлена права виконувати авіаперельоти.
Відразу ж після авіакатастрофи Президент України Віктор Янукович дав доручення уряду надати необхідну допомогу родинам загиблих та постраждалим, вжити необхідних заходів щодо забезпечення безпеки польотів, а також для розслідування причин катастрофи. Урядом було створено комісію, яку очолив віце-прем’єр-міністр Олександр Вілкул.
За результатами розслідування встановлено, що в діях диспетчерів Донецького аеропорту помилок не було, системи посадки в аеропорту працювали нормально, а метеорологи дали точні дані про фактичну погоду, які пілоти отримали своєчасно.
«Висновок комісії наступний: причина катастрофи – втрата швидкості літака при заході на посадку через помилку непідготовленого і не допущеного до польоту в цих метеоумовах екіпажу», – сказав Олександр Вілкул.
«Комісія виявила, що у членів екіпажу, що виконував рейс, була велика перерва в льотній практиці, яка не дозволяла їм виконувати політ самостійно, без інструкторського супроводу. Керівництво авіакомпанії не проконтролювало готовність екіпажу до польоту, а льотне завдання було складено формально», – сказав Олександр Вілкул.
Крім того, на борту знаходилося 9 незареєстрованих пасажирів. Це порушення Повітряного кодексу України та правил повітряних перевезень.
«Командир повітряного судна прийняв рішення виконувати політ без інструкторів, і, взявши на себе відповідальність за безпечне виконання польоту, переоцінив свої можливості і довів ситуацію до катастрофічної», – сказав Олександр Вілкул.
Рішенням голови державної авіаційної служби авіакомпанії «Південні авіалінії» заборонено виконання всіх видів авіапольотів.Слідчими органами проводиться досудове розслідування за ознаками злочину, передбаченого статтею 276 Кримінального кодексу України. «За результатами розслідування до відповідальності будуть притягнуті всі винні особи», – сказав Олександр Вілкул.
– Частина пасажирів злощасного рейсу вже наступного дня після трагедії, давши пояснення відповідальним працівникам правоохоронних органів, вилетіла додому, до Одеси, – розповідав 15 лютого моїм донецьким колегам глава тамтешньої обласної державної адміністрації Андрій Шишацький. – Декому за моїм дорученням були куплені квитки на потяг з Ясинуватої (оскільки він слідує без заходу у Донецьк).
Тож кільком гоноровим VIP-одеситам у середині лютого таки довелося перетинати Кіровоградщину. Повільно, – зате цілком безпечно.
Олег Базак
