Хто «увіллє свіжу кров» у роботу уряду? Думки харківсько-київського політолога
З наближенням виборів 25 жовтня у суспільстві дедалі поширюються чутки про переформатування складу чинного уряду. Дехто навіть прогнозує відставку й самого Арсенія Яценюка.
На думку директора Інституту глобальних стратегій Вадима Карасьова, Арсеній Петрович таки буде збережений в якості очільника КМ. Це рішення прийнято «нагорі» з урахуванням відмови «Народного фронту» від участі у місцевих виборах.
Натомість зовсім молода політична партія не перейматиметься проблемою збереження чинного прем’єра. Більше того, Арсеній Яценюк отримав карт-бланш з цілої низки питань, у тому числі і кадрових.
«Зокрема, – зазначає В. Карасьов у Facebook, – є домовленість з БПП про відставку низки міністрів, з якими Яценюк так і не зміг спрацюватися. В головному проханні прем’єру, щоправда, відмовили. Міністр палива та енергетики Демчишин залишається, як би не хотілося Арсенію Петровичу поміняти куратора цієї галузі. Зате АП пішла на зустрів голові уряду відносно міністра інфраструктури Андрія Пивоварського, призначеного за президентською квотою. Від нього втомилися всі. І в АП в тому числі. Доля міністра вирішена, і його відставка навіть не обговорюється».
Головна тема для обговорення, як вважає знаний політолог, – кандидатура нового міністра.
«Є дуже велика ймовірність, що це крісло отримає Ігор Кононенко, один з лідерів фракції БПП у Верховній Раді, довірена людина президента, якого давно хочуть перевести в Кабмін, – веде далі Вадим Карасьов. – Він може поєднати посади першого віце-прем’єра і міністра інфраструктури. Та існує досить серйозний ризик, що концентрація таких повноважень в руках однієї людини від БПП призведе до конфлікту між Яценюком і Кононенком і, як результат, можливий розкол коаліції. Йти на такий ризик в Адміністрації Президента і в «Народному фронті» не хочуть».
Ще один фактор, який працює проти кандидатури Кононенко, – це загальний критичний стан галузі. Брати на себе публічну відповідальність за якість доріг, роботу «Укрзалізниці» і портів у БПП зараз не хочуть.
Тому в якості кандидатури міністра розглядають людей, які б прямо не асоціювалися з главою держави і не привели б до політичної кризи в уряді.
Зараз обговорюють можливість призначення Ярослава Дубневича. Але тут теж є перешкода: компанії Дубневича займаються поставками для «Укрзалізниці» і це призначення може бути сприйняте суспільством неоднозначно.
«Отож, – констатує пан Карасьов, – серйозні дискусії навколо міністерства інфраструктури тривають. Але повторюся, дискусії виключно про прізвище наступника».
Підготував Олег БАЗАК
