Кіровоградщина:черговий конфлікт між перевізниками та дорожниками (ФОТО)

На трасі Кіровоград – Миколаїв, неподалік населеного пункту Степове, вчора, 4 червня, склалася скандальна ситуація між водіями й власниками вантажівок та працівниками Укртрансінспекції. Ті близько 12.00 спинили фуру фірми «Нібулон». Автівка, що належить миколаївській компанії,  перевозила зерно кукурудзи. Її водій відмовився надати на вимогу інспектора документи, а також пройти ваговий контроль.

Як пояснили «Гречці» працівники Укратрансінспекції, примусити водія заїхати на ваговий комплекс вони не можуть, так само водій не несе жодної відповідальності за відмову.

Представники перевізника, не представляючись, поставили під сумнів законність вимог інспекторів, мотивуючи це тим, що ваговий комплекс встановлено з порушенням. Після двох годин дискусій на місце інциденту з’їхалося керівництво обласної ДАІ, Укртрансінспекції, Автодору. До водія миколаївської вантажівки під’їхало кілька вантажівок з Кіровограда та Миколаєва. Загалом довкола вагового комплексу зібралося близько 10 автомобілів.

Свою позицію виклали «Гречці» представники перевізників. Загалом всі їх претензії зводяться до наступного:

•    Під санкції та зупинки потрапляють лише «прості» перевізники, а от автопоїзди, власниками яких є Янукович-молодший або Тігіпко, як і раніше, йдуть безперешкодно при загальній масі до 120 тон при 38 тонах згідно ПДР;

•    Штрафують виключно власників автотранспорту, а от власник вантажу, який завантажує та вивантажує вантаж, виходить сухим з води;

•    Возити по 20 тон зерна при нинішніх цінах вкрай нерентабельно. Лише 40 тон зерна за одну поїздку дає реальний прибуток (при цьому перевізники готові оплачувати зайвий тоннаж офіційно, а не у чиюсь кишеню, щоб за ці гроші відновлювали дороги). Інший варіант – збільшення вартості перевезень вдвічі та завантаження транспорту згідно правил.
 
•    Перевізники пропонують сплачувати все безпосередньо в місцевий бюджет, а не до столиці, адже гроші власників автомобілів та перевізників, за їх власним переконанням, залишаються невідомо де, а ремонтувати дороги області нічим.

Через всі ці невідповідності в законодавстві та реальному житті, перевізники наполягають на тому, що область має запозичити досвід Миколаївщини, де до відповідного законодавчого вирішення проблемних питань вже припинили експлуатацію комплексів габаритно-вагового контролю.

В свою чергу керівники ДП «Кіровоградський облавтодор» та Трансінспекції наполягають, що перевантажені вантажівки наносять велику шкоду дорожньому покриттю та можуть стати причиною ДТП.

За словами Сергія Поліщука, начальника служби автомобільних доріг міста Кіровограда, саме завдяки ваговому контролю вдається вберегти дороги від руйнування, а приклад Миколаєва вважає недоречним, адже всім відомий незадовільний стан доріг в сусідній області.

«Якщо ми приберемо комплекс, за місяць ми втратимо всі дороги області», – зазначив Поліщук.

Начальник обласного управління Укртрансінспекції  Олександр Кукуленко наводить статистику порушень перевезень: «Станом на 1 червня Управлінням зафіксовано 159 порушників, які перевозили вантажі з перевищенням вагових обмежень. Серед них 52 порушення зафіксовано під час роботи пересувного габаритно-вантажного комплексу на суму 27 805 євро».

Після того, як на місце суперечок приїхав начальник обласного ДАІ, водії, які раніше відмовлялися показувати документи, пред’явили їх. Інспектори Трансінспекції склали акти про відмову проходити габаритно-ваговий комплекс після чого автівки вирушили в бік Миколаєва.

Інші ж представники перевізників висунули вимогу негайно прибрати комплекс та не поновлювати його роботу поки всі вище перелічені питання не будуть вирішені.

Зрештою, близько 16.00 габаритно-ваговий комплекс було згорнуто та досягнуто домовленості, що у вівторок о 12.00 відбудеться  чергова зустріч всіх зацікавлених сторін. Перед тим проблеми кіровоградських перевізників винесуть на розгляд київського керівництва відповідних відомств.

Фото: Валерій Лебідь